円すいころ軸受の保守に関するヒント

グリースを塗布できる円すいころ軸受を使用せずに、いかなる大きさの荷重にも耐えられる自由回転ホイールを見つけるのは難しいでしょう。 これらは、トレーラー、車両の前輪、農機具の非駆動輪などに見られます。

円すいころ軸受は、ラジアル力とスラスト力が大きい用途に優れています。 これらは通常、軸方向の力に対抗するためにペア (ホイールの内側ベアリングと外側ベアリング) で使用されます。 また、ローラー表面により均一に荷重を伝達します。

1895 年、インディアナ州ウィルモットの農夫ジョン リンカーン スコットはローラー ベアリングの特許を取得し、数年後ヘンリー ティムケンがテーパー設計を発明しました。 ローラーベアリングはアメリカの農家の創意工夫によって生まれました。

円錐ころ軸受は、適切に手入れされていれば、優れた耐用年数と長寿命をもたらし、多くの場合、取り付けられている機械よりも寿命が長くなります。 継続的に進めるために必要なのは、次のヒントだけです。

ホイールベアリングの寿命を長くする鍵となるのは、清浄度、グリース、プリロードです。 これら 3 つの領域は本質的に関連していますが、個別に検討する必要があります。

トレーラーやワゴンのベアリング グリース キャップが紛失または破損しているのを見かけることは珍しくありません。 グリース キャップは、摩耗を促進する汚れや湿気をベアリングから守ることと、熱により液化する可能性のあるグリースが逃げるのを防ぐという 2 つの目的を果たします。

グリースが軟化すると、グリースがキャップ内に蓄えられ、固化してホイールが動き始めるとローラー内に戻る可能性があります。 グリース キャップはぴったりとフィットし、ハブに完全に装着され、完全性が良好である必要があります。

ホイールベアリングの整備が必要です。 これには、取り外し、化学洗浄し、自然乾燥させる必要があります。 ローラー、ケージ、リング、レースの摩耗、穴あき、変色がないか注意深く検査し、適切なグリースを再充填する必要があります。

ホイールベアリングにグリースを塗布する最も迅速かつ簡単な方法は、ベアリングパッキンツールを使用することです。 この装置は手動または空気圧によって作動し、ローラー、ケージ、内輪と外輪の間の空洞にグリースを押し込みます。 適切に梱包されると、グリースはローラーと保持器の間から押し出され、ローラーが内輪と外輪に接触する側に押し出されます。

テーパーベアリングには適切なグリースを使用することも重要です。 このため、グリースガンでグリースを供給するベアリングパッカーは好きではありません。 ほとんどのグリース カートリッジには、時速 125 マイルで何マイルも道路を走行するホイール ベアリングに必要な化学的特性を備えていない汎用グリースが含まれています。

また、メーカーによっては、特定のホイール ベアリング グリースを要求する場合があります。 フォードや他の多くのブランドには独自の配合が必要であることは承知しています。 通常、各ホイール ベアリング グリースの種類には個別の色があります。 黒、赤、伝統的なハニーカラーのホイール ベアリング グリースがあり、おそらくさらにいくつかあります。

異なる組成のグリースを混合しないでください。

ベアリングのメンテナンスのほとんどで不十分な点は、ベアリングに適切な予圧を設定することです。 この雑用は不可欠です。 ベアリングをきつくしすぎると、ローラーのテーパーのせいでベアリングがレースに押し込まれてしまいます。 ベアリングの予圧が不十分な場合、ホイールがスピンドル上で動き回り、ローラーにかかる負荷が不均一になります。

過剰な遊び (不十分なプリロード) をチェックするには、問題のホイールをジャッキアップし、片手でタイヤの上部をつかみ、もう一方の手でタイヤの底部をつかみます (12 時と 6 時の位置)。

タイヤの上部を自分から遠ざけるように押し、次に前後に動かしながらタイヤの下部を手前に引き出します。 何らかの動きを感知した場合は、ベアリングのプリロードに問題があり、不十分です。 私は、車輪が地面から離れているときはいつでも、すべてが順調であることを確認するためにこれを行うのが好きです。

プリロードを設定するには、次の手順に従ってください。

ホイールベアリングを交換する必要がある場合は、付属の新しいレースも取り付ける必要があります。 古いベアリングは、故障したベアリングの摩耗パターンに合わせて摩耗します。