テーパーホイールベアリング (ビデオ)

CC:

ブライアン:

私はブライアンです。BCA のマットと一緒に来ています。 マットさん、ご参加いただきありがとうございます。 テーパーホイールベアリングは、今日の現代の車両ではあまり一般的ではなくなりつつありますが、特定の用途では依然として使用されています。

マット：

はい、そのとおり。 テーパーベアリングは現在、主にヘビーデューティー用途やトラック用途で使用されています。

ブライアン:

OEM はなぜ、アプリケーションでボール ベアリングではなく、テーパー ベアリングを使用することを決定するのでしょうか?

マット：

まあ、彼らはより多くの重量を運ぶ能力を持っています。 したがって、テーパー ベアリング アセンブリでは、重量がテーパー ベアリングの長さ全体に分散されていることがわかります。 ボールベアリングでは接触点が 1 つあります。 つまり、テーブルの上にバスケットボールがあった場合、それは片面と接触するだけなので、接触面が少なくなり、耐荷重性が低くなります。

ブライアン:

テーパーベアリングを使用すると潜在的な欠点はありますか?

マット：

そうですね、全く違う種類の動物です。 整備も検査も、設置も違います。 ベアリングとレースの2ピース設計です。 常に一緒にメンテナンスすることをお勧めします。 場合によっては、アクスル シャフト アセンブリに圧入する必要があります。 一部の製品には、それらを所定の位置に保持するロックリングが付いているため、それらを整備するにはベアリングドライバーとまったく別のツールセットが必要になります。

ブライアン:

サービスについて言及していただけて嬉しいです。 技術者として、この種のベアリングを扱う仕事に就く際に知っておくべきことは何でしょうか?

マット：

そうですね、検査プロセスについて少しでも知っていただければと思います。 そのため、顧客がアセンブリのリアアクスルから異音やうなり声を聞いた場合は、アセンブリを分解して、緩み、かじり、剥離、ローラーエレメントやレースの異常がないかどうかを確認できます。 したがって、適切な目視検査、適切なツールセット、プレスベアリングパッカー、そしてこれらを交換するときは必ずシールも交換する必要があることを知っておく必要があります。

ブライアン:

とても良い。 マットさん、ご参加いただきまして誠にありがとうございます。

マット：

問題ない。

ブライアン:

私はブライアン・セクストンです。 見てくれてありがとう。

このビデオは NTN の BCA ベアリングによって後援されています